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Ficha técnica do produto

Características	Especificações
Aplicação	Refrigeration Repair
Teoria	Bomba de Vácuo
Número do Modelo	Fy-1h-n
Padronizado OU Não-padronizado	Padrão
Utilização	Bomba de Vácuo
Pressão	Alta Pressão
Combustível	Elétrica
Energia	Elétrico
Estrutura	Bomba de Múltiplos Estágios
Origem	China

VALOR original bomba de vácuo palhetas rotativas a óleo bomba de vácuo óleo lubrificante refrigeração

Nota: Se você não sabe que tipo de óleo lubrificante sua máquina é adequada para, você pode entrar em contato com o meu serviço ao cliente e nós lhe diremos a resposta exata.

Alta qualidade óleo bomba a vácuo
Uma vez de vedação para evitar a penetração de óleo falso
Óleo do motor totalmente sintético
Aditivo Gasolina Concentrado Forte
Fórmula totalmente sintética
Proteção forte
Propriedades anti-desgaste
Boa lubricidade e selagem forte
Boa estabilidade térmica
Estabilidade oxidativa
Anti-ferrugem, anti-corrosão e turbidez

Óleo bomba a vácuo
1. Baixa pressão de vapor saturado: não é fácil evaporar sob as condições de trabalho de baixa pressão e alta temperatura na bomba, de modo a não reduzir o grau de vácuo final da bomba;
2. Boa estabilidade térmica: para evitar que o óleo da bomba de vácuo aumente a pressão de vapor do óleo de retorno em condições de trabalho, o estado do vácuo se deteriorará e a vida útil do óleo da bomba será afetada;
3. Boa lubricidade e selagem desempenho 4. Boa demulsibilidade
4. Estabilidade oxidativa: Não é fácil deteriorar-se em contato direto com o ar, resina, matérias-primas químicas, etc. sob condições de alta temperatura por um longo tempo, reduzindo a formação de películas e graxa prejudiciais da pintura, e fornecendo um ciclo mais longo da mudança do óleo.
5. Antiferrugem e anticorrosivo: Pode formar um filme anticorrosivo muito eficaz na superfície do metal, que pode impedir compreensivamente a corrosão do sistema causada pela inalação de gás corrosivos e umidade.
6. Pode rapidamente separar a água arrastada no óleo para conseguir o grau exigido do vácuo.
7. Tem uma pressão de vapor relativamente baixa para evitar que o óleo volte e se dilua da cavidade interna da bomba para o sistema de vácuo. Assim garantindo um vácuo final suficiente.